「生活與生存」巡迴第四站-杭州
終於到了最後一站－杭州
慶幸不用再捱完通宵等所有場景和物品裝車，然後中午再趕巴士轉內陸機頻頻撲撲到下一站。只需在酒店門口等待大巴（旅遊巴士）來臨，將行李卸在麵包車（客貨車）上，便可安安樂樂地睡一覺。
突如其來的欣慰是，主角各自選擇路線，有人留多一天，有人有專車接送，而負責接送主角的商務車（七人車），只剩下導演一人。
可能是一向口水多多的導演怕沒有對象，決定棄車而逃，紆尊降貴乘坐跟其餘演員的旅遊大巴，將商務車留給製作部人員坐。
千載難逢的一點舒適，換來是一頓安眠。事無忌憚向著不熟悉的同事打呼嚕和流口水，流露出一種像在房門上¬「請勿騷擾」的小牌，告訴諸位吹水時間暫時休息。因此，三小時的車程足足睡了三份之二時間。
車輛直接駛向被評級為四星級的杭州紅星文化大酒店，房間素質絕非首要關心之事。倒是快快找出聯絡人看看晚上卸車位置及劇院大小方便晚上卸貨。皆因即將上演此劇的劇院就在下塌酒店的三樓。好了，不用每天趕頭聱命。更不用處理其他同事打的後收據。
之前三站的單據，全都屬於自己的行李一部份，單是手頭上關於同事打的後的收據，已經過二百張了。老闆還說要將每一站分開計算。慘了，回到香港還要計算早前運送物品的車費，過萬元的車費，分分鐘隨時計到日落。
轉眼間，記下這段文字的時候，已是在杭州的第二個晚上。是第一晚太累了，卸好貨已是凌晨三時。翌日九時繼續看管台面將會發生的事情。一搞就搞到晚上十二時。
早前一直擔心有關卸貨的問題，去到面對問題的一刻，原來又不是怎樣的一回事。這裡的民工比之前任何一個地方的民工都要勤快。就算搬樓梯，運貨，搭景，裝燈都沒有怨言，做起事來更有板有眼。真是安慰。面對這個相比起來好像很落後的一個劇場，卻慶幸有他們的出現。起碼，能趕得上流程表好讓一切順利進展。
其實參與這個巡迴，感覺時間過得極快。由深圳第一站開始，沒停頓的在做做做，即管一日做足廿二小時，那是根本不懂得甚麼叫累，只知甚麼叫唔衰得。那時老闆開始時由頭到尾跟到走，漸漸到老闆開始放手讓自己處理其他事項及有關接運的問題。到起了台連第一場都未開始便回港忙別的事宜，那是自己便知，自己的位置有多緊要。
可是，自己對於處理技術上的問題仍不成熟，對於自己的情緒仍未控制得恰到好處，對於一些人際上的關係就是不肯將就。就是這樣，每每做起事來總有不足之處。有時面對這樣的自己，總想問一句，為何不肯改變？
但，要是某些個性變了來迎合，那還是自己嗎？
生活與生存－第十場（上海～杭州）
上海三場的生活與生存順利結束，每一站到了結束的時候，便會亂得發芽。計畫如何以最快速度拆台及裝車永遠是這個劇團中存在的價值，繼而是確保場景的運送及安裝能趕得上流程表上的時間。
基本上，拆台，收拾，整理，裝箱，上車，搬搬抬抬整個過程不用落手做。但只是看，都夠費神了。皆因每個地方的民工都亂七八糟，而且隨團的師傅領班是個信不過的人。生怕有任何出錯，因此，還是留到最後一刻，等到裝車完畢才離開。
劇仍在做，留意台面的變化同時，又要預備的是約時間及準備所有工具。當劇一完，集合所有要出現的人，繼而是籌畫先該做甚麼。
拆台基本上只需兩個小時，裝車才是最費時間。當中還要落足眼力監測是，幫手拆景的民工是否乾手淨腳。一旦還他們「自由發揮」而令場景中任何一塊景片爛了，那就死得了。
兩輛十二米的貨車，每次都裝得滿滿的。師傅們要像「俄羅斯方塊」般將所有物件整整齊齊的安放永遠都很傷神。況且，八袋的服裝，十多袋的工具，廿多袋大大小小的道具，還有傢俱，燈光，音響的器材都要塞進貨櫃裡。少點腦筋也不行。
好在，師傅們都是有經驗的人，裝車的事宜交給他們辦就好了。自己的工作是確保所有物件都上了車，亦只需努力指點民工要搬這搬那就夠了。一旦鬆懈，民工們不是隨地睡，便是玩消失。最難忍，是愛隨地吐口水。
上海的姑娘有多高傲，抱歉自己沒時間留意。但這一站，幫手化妝及服裝的學生們是在上海找的，聽他們的老師（這裡的人不愛叫師傅，叫老師）說，他們挺聽話及勤快。那就好了，少了一件煩惱。同時，讓自己感覺到他們可愛的是，他們得到了鄭元暢親筆簽名不滿足，卻找了本人合照，還索取簽名，～大惑不解。
整個劇因為早了開始，晚上十時半多就結束。拆台了兩個多小時。一時多開始裝車。這裡的天氣雖比北京好一點，因為近海，風不大，但濕度比較高而令人寒風剌骨。
五時多，等到兩輛車都裝好了。負責為貨車封條的人亦完成了工作。可以回程，但在街上找不到的士。
日間的丁香路車來車往，凌晨卻一輛車都沒有。站在路中心除了可以大搖大擺和吃食西北風之外，相信令自己好過一點是大聲歌唱，開開聲之餘，亦可讓自己暖一點。
回到酒店，已是清晨六時多，洗個澡，預備中午出發到杭州。
但另一個難題又來了，到了杭州的第一晚又要通宵卸貨，而且劇院在酒店三樓，沒有載貨電梯，全程人手搬運。
事前經理預計，最壞打算卸貨到翌日九時。這都不要緊，令人擔憂是當地的民工是否粗手粗腳，足有六米長的景片用人手搬樓梯上三樓，要是偶一不慎，那我就死定了。
無論如何，好了，這是中國巡迴最後一站。
好想家。
生活與生存-第八場
來到上海，在上海東方藝術中心演出三場，兩天預備，第三天便演出了。
爭取時間去完成最多的事永遠是個大學問，如果比別人想多一步，如果偷時間做最多的事，一直都從老闆的行為邊做邊學。
是夜正式在上海演出第一場，即是巡迴的第八場了，上海剩下兩場，連杭州兩場，只剩下四場，中國巡迴可算是暫時告一段落。
一直以來，大部份時間都是在場館來來回回，從來沒有時間從觀眾席好好看足整個劇。值得高興的是，之前遇上的難題漸漸都劣順了，起景的時間更比預期中更快完成。
今日總算從前台的坐位上好好感受一下做觀的滋味。雖然看的只是總彩排，但起碼知道之前的忙，都算忙得有道理。
坐在我老闆（即製作經理）隔壁，邊學邊問。同時亦膽粗粗跟經理說：「出年新加坡的TOUR，不想做了。」
當時老闆擺出很愕然一張臉，令自己有點不知所措。只能冷靜分析去與不去的利與弊。老闆想了一會，還是那句一定要去。
自問去與不去，心中的度量衡早已有了答案。去，雖可完成，但總有搞不好的地方。不去，唉～不說白不說。
題外話：
天天來來回回不是劇場，便是酒店。每晚打開電視，只看MTV台，熱播五月天的歌。「突然好想妳」「你不是真正的快樂」一晚起碼聽兩次。聽著聽著，感覺不錯。
生活與生存
重看自己的日記，一直談起的都是自己的生活，從來沒有談到這個劇的內容。
其實，對於「華麗上班族之生活與生存」這個話劇，自己很喜歡。
第一次接觸到這個劇本，沒有太大感覺。
到第一次看老闆從台灣拍回來的run through，對不起，因為正要籌備巡迴工作，看的時候已是夜深，看了一半已睡著。
到了巡迴首站的深圳大劇院，首演之前的總彩排，碰巧遇上太多技術上問題，根本沒時間可以留心地看，若是問到當時台面發生甚麼，一概不知道。
隨著演出的時間，開始了解自己的工作崗位，習慣遺忘已久的舞台生活，連一直難以摸索內地人的工作模式都開始懂得掌握了，漸漸，所有的事開始定下來了。
因此，自己亦找到空間讓一直緊張時刻吁吁氣。
再說劇中故事，很多人說，看到結局前的一頓晚餐便不禁流下眼淚，但自己來說，反而是男主角對女主角共舞的一幕。喜歡不是因為台燈聲的配合，而是因為對白。
導演有多棒，相信不用多說人人皆人知。而當每次聽到他說話，講解，甚至罵人，思維清晰到不得了。而且，無時無刻都可以在寫稿，真想知道，如何可以在這麼短的時間嘔出那麼多文字。
當然，要是沒有所有效果配合起來，一齣劇又怎會有這麼強烈感覺湧現於腦海。但，嘗過總愛的現代社會人，總會明白甚麼叫利用與版利用，亦知道甚麼為何會為愛情逃避。
劇中內容不想多說，因為零九年三月，香港將會上演。有心的人自然會看。
但，對於中國上演一個三個小時多的話劇，一群來自內地觀眾，原來是個極大的挑戰。因為遲到，因為太早演出，因為地點不就腳，因為太夜趕不上地鐵公車。對於導演眼中，是一個嘗試，更是一場革命性的突破。
在上海，因為票房極好，所以連最近舞台的樂池亦改為賣票區域。聽說，所有的票早在兩個月前經已賣光。那就慘了，因劇情需要，結局會關係到樂池邊的位置。就這樣，每次中場休息便要走到前台跟第一排觀眾解說，要求他們的腳不要亂踢。
還好的是，上海的觀眾相當合作且文明。到了結局時，好些觀眾還被近距離接觸而嚇得大叫。
明晚演出在上海的第三場後，又是忙於拆台及裝車的一晚。努力。
生活與生存第三站－上海。
上海這個地方，其實不太熟悉，空閒的時間都用來睡覺。
每天來來回回不是酒店，就是劇院。
上海東方藝術中心的確很美，開業四年，設備先進。但，不明白的是為何卸貨區可以小得這麼可憐。
三點五米的高度限制，長達十三米高四米的貨車根本進不了。
而且，是次的主辦單位負責人一向信不過。問甚麼都說好好好，倒頭來還是啥都沒。
未出發前早已問了多次，晚上卸貨前劇院有否演出？一口咬定沒有。
約定所有人凌晨十二時半在後台等。最後還是等到四時，人家清了場才到我們卸貨。
北京又是這樣，來到上海又是這樣。就這樣，看著兩輛貨車卸貨，一等就等到天光了，回到酒店已是七時半。
或許是個性問題，又或許是人的問題，幹起事來總信不過人。
尤其在內地。
負責執行起台的楊廠長，總愛突然玩消失。任何時候，任何地方，這一秒仍在向民工指指點點，轉眼間又不見了。
還有一些民工，忽然間又不知跑到那處去，知道箇中奧妙的人，一出現問題，最好還是找對頭人便完事了。
就這樣，十幾天就消耗了幾百元的電話費，大部份都是在找人。只好說句慶幸的是，每次都會有人接聽。托賴。
是日又開始進行裝台，全日時間都留劇場上，十個小時裡在台上跑來跑去監測著民工的一舉一動。
他們不是四圍竄，便是亂來一通。要是卸貨那段時間不落力監察的話，場景早在第一站到達時已經爛得七零八落了。
何況，每個地方都面對不同的民工，他們送給自己除了是煩惱之外，便是累。
是次巡迴，要到四個地方，便得面對四隊民工。卸貨，起景，拆景，裝車，次次都有意外。
但，不管他們怎懶也好，愛隨地吐口水再隨處睡，起碼，他們的工頭是個好人，肯承擔，會補鑊，既懂分派人手，又愛落力幫忙。
同時要面對是，場館的工作人員。好也有，不好的也有。最理想是，找好的來克制不好的，找好的來填補不好的。
問題是，是否次次如願以償？當然不，工作人員盡管有多好，自己同隊總有不理解的人，無時無刻都在催催催。
總得找個空間安慰一下自己。歸納起來，好人存在於世界上還是多一點，要不然，天天提心吊膽只會一直瘦下去。
再說上海，到達第三天了。外灘沒去過，大世界根本不知在那裡，浪奔浪流小籠包亦未找到好機會嘗。只是到過城隍廟找道具，和到鹿頸吃過張艾嘉小姐請客的一頓飯。
盡管張姐大方得給每一位出席的人打開餐牌任點任叫，捫心自問，要是不顧身世大魚大肉飽餐一頓，只會換來背脊骨落。
皆因，自己發現自己也有未盡力的時候。
安排上，可以再快一點。時間上，可以再緊一點。分配上，可以再好一點。要是努力為自己找碴，其實不是難事。
因此，我很希望能夠向老闆請辭海外那幾場。
皆因，法寶早已用盡。
等到餘下幾天，上海演完。再到杭州，告一段落之後，極渴望打回原形。
見見家人，見見朋友，見見自己喜愛的人。
當初
當初答應了參與這一次的巡迴以後，就沒有再想之後的事。
離出發只餘個多的星期裡，學習解決所有迎面而來的問題是當前最主要的。
每天打開醫貓，一大堆沒接觸過的資料，誰是主辦單位，誰是地區的負責人，每一個地方需要甚麼器材，有多少人，時間有多長，到達之前如何跟別人提出要求，可以做甚麼。
當時除了盡力吸收以外，就只有預備和「做功課」
回想起來，出發前曾經問過很多有經驗的人，亦找過很多人幫忙，現在想起，卻來不及道謝。
來到北京，沒有甚麼習慣不習慣，這幾天溫度一直在下降，聽說今早路上都結冰了。
生活沒有太大的分別，吃的飲的都是以前喜愛的，倒是離開一下習慣多年香港的這個老地方。相信回去以後像久別重逢般更珍惜。
工作再夜宵過後，回到酒店沒甚麼好做，這裡的電視不好看，往街上走又很虐待自己，除了上網看看香港的新聞，就是讀一下餘下兩站上海跟杭州的時間流程。
慘了～愈看愈感到辛苦了。上海和杭州時間愈來愈緊迫，預計有四個晚上要通宵，還有每到一站都有很多難以估計的問題，還有沒太多時間休息了。
不過都好，快完結了。
生活與生存@北京保利劇院~第三場
在北京的舞台生活雖然沒之前在深圳大劇院的那麼苦，但是時間緊張得很，由起台到演出只有兩天，任何時候人人都在催催催，煩死了。
好在保利劇院的工作人員都是好人，合作之餘也很隨和。要不然，連用餐的時間都沒了。
其實在內地工作，方式跟香港很不一樣。由協調，溝通甚至要求都很大分別。
需要甚麼，改裝甚麼，應該找誰，那裡去找，一開始進台就要先了解。要找對的人之外，最保險還是先和民工的頭頭交換手機號碼，還要跟頭頭的老二都要交換，要是一時間找不到人，起碼多個選擇。
以前在迪士尼工作，老大常常將這句掛在嘴邊：「中國人不能不吃飯。」原來是真的。
工作人員的飯票，下午五點開始，六點就沒飯吃了。其實，他們工作不忙碌，因為大部份的器材都是自來的，但自己就算忙到沒飯吃，也要配合他們每天很重要的一個小時。別忘了午飯後還有一個小時的午睡時間呢？
這幾天在北京劇場裡，用餐最多地方就是麥當勞。還好吧～這裡的麥辣雞腿漢堡比香港的還要棒。說到其他，吃的飲的天天不外如是，統一出品的綠茶一買就挑兩公升的，吃的不是烤魚烤鴨的就是串燒鹵味。
十幾天裡開口閉口都是普通話，進步是沒有的，因為早已到了盡頭。口音饒舌總是欠缺功架，說來說去總有人聽不明白。但，起碼多說得了，喚起了多年前學過的一點點記憶。
若是問自己，這個劇最熟悉除了是場景之外還有怎麼？應該沒有了。道具有幾多，給誰用，甚麼時候出，沒打算記住。換景是何時，傢俱何時出，放在甚麼位置，都不大了解。最簡單連演員劇裡劇外的名字都未搞清楚。
天天腦內充斥住的，只是站與站之間的流程和時間，無時無刻都需要改進的場景，工作人員的配合和要求。還有要買甚麼，預備甚麼…..其實自己合格做別人的製作經理的助理嗎？
第二站～北京保利劇院
上一站深圳大劇院完成兩場以後，翌日立即出發到北京的保利劇院。
不過，通宵拆台實在不是味兒，三個半小時的劇長，完場時已是十一時半了，只剩下四個半小時就要將所有物品連場景裝車離開深圳。
開始之前一直在想，怎麼可能？
由於國內所有大車日間不能在市內行走，於是製作單位將目標是定在凌晨四時離開劇場，才能趕及北京的演出。
幾小時裡，既要分配師傅的工作，又要看著民工們不能亂來，還要趕緊在四點前將所有道具，服裝，場景，連傢俱裝好車出發。
但，原來是可能的。
兩輛十二米的長貨車一早已在等候，十五個民工拆好先放一邊，分好類再裝車，但人人都想快，變得過程非常混亂。
或許是自己在控制方面仍不夠成熟，雖然能趕得上及時離開，但回想起下一站應該可以更好吧～
沒想到，貨車由深圳出發到北京原定要七十小時，但司機們犧牲了食飯和休息的時間，就這樣，四十小時就到了，令場景足足早了一天到達北京。真的很感激他們。
早前最擔心的是時間不夠，現在多了一天預備。原定一號晚凌晨才到的場景，三十號晚就能送抵保利劇院。即時通知劇院凌晨先卸貨，翌日才起景，但偏偏遇上劇院剛巧有團體正在拆景離開，令時間又大失預算。
起初打算凌晨三時就能回酒店休息，但因為對方太慢，令四時才開始卸貨。
幾小時裡在劇院呆等中，認識了這一站提供舞台領班－趙湯。
上一站在深圳認識的呂實成，是個大好人。盡心盡力將事情搞好，就算開始時不太順利，但最起碼是在無出錯下能完成了首兩場。而且，跟呂先生成為了朋友。
到了北京遇上這位小趙，既爽快又愛說笑，辦事能力又高，還有負責音響的小馬，都是樂天的年青人，聽說他還會隨團到其餘兩站，那就更好了，起碼不用重新認識，希望合作愉快。
雖然不用落手落腳搬搬抬抬，但最起碼都要親力親為一眼關七。北京的天氣真的冷得很，卸貨當晚只得兩度，室內室外來來回回，既怕當地的民工將貨物亂扔，又要點算所有物品是否齊全，因為一不小心，場景破了就沒得修了。
沒想到卸貨一直到天亮才完畢，雙眼都累得快要塌下來了，回酒店休息一下，又要開始了。起景，安裝，管這管那的，又患了一點點感冒，更累。
但這一站比深圳舒服得多了，還有小趙常常逗笑令時間過得很愉快。
休閒時跟經理談了一會，先說第一站的賽後檢討，好與不好，一切已在心中，繼而問到下一年新加坡跟台灣兩站會否參與，學習的機會是挺多的，卻二話不說就推辭了。要找原因可以很多，但回覆一句不可能，自己可以怎樣？
明晚開始在北京站的第一場，中國巡迴剩餘九場，壓力開始消退，心裡想到的是，還有多久才完？
